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前瞻未来出行新蓝图,华夏出行再出发

2020-03-21     来源:         内容标签:前瞻,未来,出行,新蓝图,新,蓝图,华夏,再,出发,

导读:7月28日 30日,北汽集团携旗下一众品牌于贺兰山下举办为期三天的挑战之旅活动,华夏出行作为北汽集团服务化转型的标志性企业重磅亮相,生动展示了全出行场景生态圈的发展模式。

7月28日 30日,北汽集团携旗下一众品牌于贺兰山下举办为期三天的挑战之旅活动,华夏出行作为北汽集团服务化转型的标志性企业重磅亮相,生动展示了全出行场景生态圈的发展模式。本次挑战之旅邀请到了众多行业内资深专家、学者、媒体参与,而华夏出行这颗北汽集团冉冉升起的新星更是受到各界的高度关注。

早在2017年极富战略眼光的北汽集团就将目光聚焦于汽车后市场产业链的延伸上,提出大力支持和鼓励华夏出行成为北汽集团战略转型的两翼板块之一,华夏出行作为北汽集团由传统型制造企业向服务制造型、创新型企业转型的重要抓手,自成立以来,就定位于全出行产业链,以汽车产品为纽带,将分时租赁、城市物流、越野自驾服务以及商旅服务等几大业务板块串联并形成板块间的互相引流、转化以及提升。就连轻易不肯夸人的北汽集团党委书记、董事长徐和谊都不禁感叹: 华夏出行走出了属于自己的特色,创造了属于自己的模式! 。

   战争 从未停止,出行生态游戏再升级

在中国所有的山脉中,贺兰山是唯一一个几乎一直处于承领战争状态的山脉,就像当代的出行行业一样,厮杀从未停止,汽车产业如何重构价值,迸发新生机,已成为各大车企以及出行巨头们拭待攻克的重要问题。从目前整车制造企业所延伸开展的出行业务范围看,基本通过大规模的资金投入,将触角延伸至网约车或者分时租赁领域,仅成为整车输出的自有渠道,而并为真正形成传统车企的业务突破。而华夏出行进军汽车后市场,先期以分时租赁作为起点,通过扩充自有平台服务空间,纵深建造出行产业链,在实现自有出行生态闭环的降本增效同时,打造了一个完整的大出行概念。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊在全国近百家核心媒体面前曾指出,谁说出行行业就要大规模投入资金,就一定难以盈利,只能以补贴和价格战夺得江山?华夏出行在成立短短两年的时间里,有些业务已实现盈利,华夏出行摒弃资本市场以资金换规模的思维,以稳中求进,进中求快,快中求好的经营理念,通过B端业务实现盈利,供给C端市场流量增长,长短线互补共振,实现出行业务的华夏出行 范儿 。

  北汽集团党委书记、董事长 徐和谊高度肯定华夏出行的发展成果

 重构汽车产业价值,看华夏出行纵深赋能

截止2019年上半年,华夏出行分时租赁明星品牌摩范出行总体投入车辆4万台、运营城市49个、注册会员350万人,已经稳居行业前端主流阵营。清晰有力的商业模式和盈利模式帮助华夏出行在国内大部分出行品牌巨额资金投入且亏损的情况下,有望通过自造血方式基本实现盈利。诸多现象和数据表明,华夏出行已经做好了成为出行行业头部企业,引领出行行业前进的充分准备。

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